Sähkoharjoitus (lisävalojen kytkentä)

Tein sähköharjoitus työn kun opettaja pyysi. Harjoituksessa pitää osata käyttää yleismittaria jotta osaa yhdistää johdot oikein. Harjoituksessa kytketään lisävalo joka menee releen kautta joten kytkentä tapahtuu ette virtalähteeltä viedään virta kytkimelle ja kytkimeltä releeseen jotta rele toimii. Virtalähteeltä pitää myös vetää virta releelle joka menee sitten releeseen ja sieltä lampulle. Myös maajohdot pitää kytkeä virtalähteen miinusnapaan.

Puulaatikko jossa johdot kulkevat sisällä ja tulevat ulos jostakin reunasta ja pitäisi yhdistää Rele, Kytkin, Sulakkeet (7,5 A), Lisävalo ja Virtalähde. Kaikki johdot ovat saman värisiä ettei se helpota tehtävää ja johdot ovat nippusiteillä kiinni toisissaan laatikon sisällä ettei niitä pysty liikuttamaan ja katsomaan mikä on mikäkin vaan pitää käyttää yleismittaria apuna. 

Piirsin myös kytkentä kaavion jotta tehtävä olisi vähän helpompi.

Tehtävässä pitää myös mitata akun jännite lepotilassa, akun jännite lampun palaessa ja kuinka paljon lamppu kuluttaa virtaa.

Peugeot

Olen saanut nyt pösön hyvään kuntoon auton keula on melkein kasassa muutamia osia vielä puuttuu kun en ole saanut niitä vielä. Olen myös saanut tehtyä pohjat kaikkiin maalattaviin osiin ja kohtiin. Työ on ollu aika paljon palapeli koska en itse purkanut sitä niin on tarvinnut miettiä mikä osa kuuluu mihinkin ja missä mikäkin osa on, joten olen joutunut aika paljon miettimään kaikkea ja etsimään osia ja kiinnikkeita mutta kaikki on mennyt hyvin paikalleen ettei ole joutunu käyttämään väkivaltaa.

Auton keula melkein kasassa puskuri, lokasuojat, konepelti ja a-pilareita vielä pitäisi maalata ja etuvalot puuttuvat ja jonkin näköinen ilmanotto muovikotelo. Myös jotain pieniä juttuja puuttuu mutta kyllä nekin paikkansa saavat sitten kun saan vain kaiken tarpeellisen. 

Lokasuojat pohjat tehtynä

Konepelti.

laitoin hiomaväriä auton a-pilareihin joten joutusin suojaamaan autoa vähäsen.

Hanttarin puolen pilari.

Puskuri.

Koritinaus

Tinasin auton palkit mitkä konepelti oli pistänyt ryttyyn joten oikasin suurimmaksi osaksi ne ja sitten tinasin joten sain ne muotoonsa.

Tinauksen ohjeet:

Tarvitset pohjustetta jota levitetään tinattavalle alueelle. Tarvitset myös kosaanin tai jonkun millä saat lämmitettyä tinaa sitten tarvitaan myös lasta millä levitetään sulaa tinaa. Lasta kannattaa olla todella tasainen jotta tina leviää tasaisesti eikä tule koloja. Kannattaa ottaa myös muutama rätti tai tarvitset ainakin yhden millä pyyhit pohjustetta, mutta märkä rätti on hyvä olla myös etta saat jäähdytettyä tinaa kun olet tinannut. Pitää myös muistaa jos tinaus kohteen lähellä on joitain laseja tai muita jotka voivat vaurioitua lämmöstä, joten suojaa ne märällä rätillä (esim minulla on tuulilasi lähellä tinattavaa kohdetta niin suojasin sen märällä rätillä ettei se halkea lämmöstä). Sitten tarvitset panssariviilan jolla hiot tinan muotoonsa.

Tinaukset vaiheet:

Levitä pohjuste tinattavalle alueelle.

Ota kosaani ja kuiva rätti.

Lämmitä pohjustetta joka puolelta jotta se alkaa muuttamaan väriä. Kun väri vaihtuu pyyhi se pois.

Kun tinattava pinta on kiiltävä ota tina käteen ja lämmitä tinaa ja tinattavaa kohtaa saman lämpöiseksi.

Levitä tinaa tinattavaan kohtaan ja kun tinaa on tarpeeksi älä laita kosaania pois vaa ota lasta jolla levität tinaa ja lämmitä sitä kosaanilla samalla mutta älä liikaa ettei tina lähde valuumaan.

Hio tina tasaiseksi panssariviilalla ja sitten omaan muotoonsa. 

Käytin tinaa enkä kittiä koska tina on kestävämpää ja tina estää korrosiolta ja ei päästä kosteutta läpi. Ja jos pellissä olisi ollu reikiä enkä olisi tukkinut niitä ja olisin laittanut kittiä niin siitä reijästä olisi päässyt kosteus kittiin niin kitti olisi alkanut halkeilemaan. Mutta kittiä kyllä kannattaa käyttää kun lähtee hakemaan pieniä yksityiskohtia joissain muodoissa että tinaa kanttaa käyttää suurissa alueissa ja jos pelti on hiottu ohueksi.   

Ylhäältä alas:

Pohjuste (pensseli millä levittää sitä).

Kosaani

Tina

Lasta

Suojasin tuulilasin märillä räteillä ettei se halkea.

Tinauksen tulos

Peogeot jatkuu

Sain vihdoin molemmat aisan pellit kiinni ja maalatuksi. Olen myös saanut oikaistua palkkia jonka konepelti oli painanut ruttuun ja kittasin ja tein pohjat siihen. Sain myös konepellin sopimaan paikalleen hyvin.

Aisan pellit sovitettuna paikalleen.

Hanttarinpuoli.

Aisan pellit flektin runko ja etupalkki paikallaan.

Aisan pellit tulppahitsattu ja vähän laitettu pohjamaalia.

Kuskinpuolen.

Pellit maalattuina.

Kuskin puolen palkki tinattuna ja laitoin myös metallikittiä.

Hanttarinpuolen palkki tinattuna ja metallikitattuna.

Hanttarin puolen palkin pohjat valmiina ja sovitukset.

kuskinpuoli.
Kuskin puolen palkki pohjat valmiina.

Noniin sain viimein oikaistua palkkien kantit kun konepelti oli painanut ne sisään. Vielä joudun tinaamaan sitä vähäsen ja jouduin myös tekemään toisenlaisen työkalun jota käytin apuna. Olen myös sovitellut konepeltiä paikalleen ja lokasuojia. Konepelti ja lokasuojat menivät paikalleen mutta tarvitsevat pientä hienosäätöä. Otin myös molemmilta puolilta ryttyyn menneet aisanpellit ja kohdistin kuskin puolelle uuden aisanpellin paikoilleen mutta sitä ei ole vielä tulppahitsattu kiinni. 

Työkalu jonka tein jotta sain oikaistua kantit suoriksi.

Kuskin puolen palkin kantti hyvässä mallissa parannuksiakin on tehty jo.

Hanttarin puolen palkin kantti.

Hanttarin puolen aisanpelti irrotettuna. Laitan myöhemmin kuvia kun uudet osat ovat paikoillaan kunhan saan vain hanttarin puolen pellin.